<\/p>\n
\u00ab Ce n\u2019est pas la qualit\u00e9 du projet qui est en cause mais la r\u00e9union de toutes les conditions d\u2019investissement. Or, parmi elles, il y a l\u2019absence de litige\u2026 \u00bb C\u2019est ainsi qu\u2019un bon connaisseur du secteur minier guin\u00e9en r\u00e9sume le contexte autour du projet de corridor sud. Pr\u00e9sente en Guin\u00e9e depuis 2014, MCI n\u2019en est pas \u00e0 son premier projet. Mais, un bras-de-fer judiciaire l\u2019oppose depuis presque un an \u00e0 quatre filiales de l\u2019un de ses partenaires, Monaco Resources Group (MRG), pr\u00e9sent \u00e0 For\u00e9cariah \u00e0 travers sa filiale Soci\u00e9t\u00e9 des bauxites de Guin\u00e9e (SBG).<\/p>\n
MCI accuse MRG et certains de ses responsables de \u00ab faux, escroquerie, abus de confiance, blanchiment de capitaux, association de malfaiteurs et complicit\u00e9 \u00bb pour un pr\u00e9judice estim\u00e9 \u00e0 16 millions d\u2019euros, dommages et int\u00e9r\u00eats compris. Dans une ordonnance du 26 novembre 2021, un juge d\u2019instruction du tribunal de Kaloum a interdit de sortie du territoire guin\u00e9en les huit mis en cause et ordonn\u00e9 une saisie de leurs biens comme mesures conservatoires. Une d\u00e9cision annul\u00e9e le 4 janvier 2022 par la premi\u00e8re chambre de contr\u00f4le de l\u2019instruction de la cour d\u2019appel de Conakry, saisie par MRG.<\/p>\n
Les deux parties s\u2019opposent sur la nature de l\u2019affaire n\u00e9e d\u2019un contrat entre les deux soci\u00e9t\u00e9s pour la r\u00e9alisation d\u2019une route de 200 km (reliant la RN4 \u00e0 la RN1) et d\u2019un port \u00e0 Konta (For\u00e9cariah), MCI devant effectuer les travaux pour MRG. \u00ab Alors que les travaux sont ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 44 %, contre toute attente, MCI porte plainte pour le paiement d\u2019une facture hors convention \u00bb, explique une note transmise \u00e0Jeune Afriquepar SBG (dont la maison-m\u00e8re est MRG) qui, depuis, ne souhaite plus commenter le dossier. La plainte de MCI est interpr\u00e9t\u00e9e par SBG comme une \u00ab violation d\u2019obligations contractuelles \u00bb ayant pour cons\u00e9quence l\u2019annulation du contrat.<\/p>\n
Une \u00ab r\u00e9siliation unilat\u00e9rale \u00bb, d\u00e9nonce pour sa part MCI, qui assure avoir effectu\u00e9 60 % des travaux de construction de la route et livr\u00e9 le port. \u00ab Ce n\u2019est pas seulement un conflit civil, on estime qu\u2019il y a eu des infractions p\u00e9nales. On laisse la justice travailler sereinement et en toute ind\u00e9pendance \u00bb, explique la conseill\u00e8re juridique de MCI, Sophie Hacker-Waels, qui ne souhaite pas commenter davantage la proc\u00e9dure.<\/p>\n
MCI, qui assure que le conflit n\u2019a pas d\u2019impact sur le d\u00e9veloppement du projet de corridor sud, souhaite \u00ab une solution l\u00e9gale et acceptable par tous \u00bb. \u00ab Dans l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, nous nous emploierons \u00e0 lever les verrous qui emp\u00eachent la reprise de la production \u00bb, assure encore le groupe. Reste \u00e0 savoir s\u2019il n\u2019est pas d\u00e9j\u00e0 trop tard.<\/p>\n
Avec Jeuneafrique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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