{"id":11353,"date":"2021-10-17T12:48:51","date_gmt":"2021-10-17T12:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/liberationinfo.com\/?p=11353"},"modified":"2021-10-17T12:48:51","modified_gmt":"2021-10-17T12:48:51","slug":"degradation-du-reseau-routier-guineen-frein-au-developpement-economique-balla-moussa-konate-propose-des-solutions-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/liberationinfo.com\/index.php\/degradation-du-reseau-routier-guineen-frein-au-developpement-economique-balla-moussa-konate-propose-des-solutions-interview\/","title":{"rendered":"D\u00e9gradation du r\u00e9seau routier guin\u00e9en, frein au d\u00e9veloppement \u00e9conomique: Balla Moussa Konat\u00e9, propose des solutions (interview)"},"content":{"rendered":"
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Principal vecteur du d\u00e9veloppement, la route, la bonne route reste encore un luxe pour les Guin\u00e9ens. Puisque la plupart des routes nationales, urbaines et pistes rurales, sont impraticables. Pourtant, le d\u00e9funt r\u00e9gime COND\u00c9 y a consacr\u00e9 des investissements colossaux. Plus de trois milliards de dollars US inject\u00e9s dans le secteur pour un r\u00e9sultat mitig\u00e9 avec \u00e0 la cl\u00e9, des controverses autour de certains contrats. Pour parler de cette lancinante question, votre quotidien \u00e9conomique a re\u00e7u M. Balla Moussa Konat\u00e9, ing\u00e9nieur ponts et chauss\u00e9es, sp\u00e9cialiste des questions routi\u00e8res.<\/p>\n

Lisez plut\u00f4t !<\/p>\n

\u00c9mergence\u00a0: Monsieur Konat\u00e9, quel constat faites-vous du r\u00e9seau routier guin\u00e9en ?<\/strong><\/p>\n

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Balla Moussa Konat\u00e9 :<\/b><\/strong>\u00a0Mieux vaut dire le patrimoine routier guin\u00e9en car celui-ci englobe le r\u00e9seau routier lui m\u00eame et les routes urbaines. Ainsi, pour me prononcer, je dirai que nos routes ne se portent pas toujours bien au regard de l\u2019attente des populations et de la taille des sommes allou\u00e9es \u00e0 leur service depuis plusieurs d\u00e9cennies et surtout pendant ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00c9mergence<\/b>: Prenons le cas sp\u00e9cifique de la capitale Conakry. Chaque ann\u00e9e, les voiries font objet de r\u00e9paration \u00e0 travers les travaux d\u2019urgence. Comment cela peut-il s\u2019expliquer ?<\/b><\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Tout comme les autres routes de notre pays, la voirie urbaine de Conakry souffrent des m\u00eames d\u00e9marches depuis longtemps. En effet, les travaux routiers sont quasi permanents depuis plusieurs ann\u00e9es en Guin\u00e9e avec des supports financiers toujours importants. Dans beaucoup de cas, le mouvement cyclique qui consiste \u00e0 ex\u00e9cuter des travaux puis les reprendre aussit\u00f4t est l\u2019une des plus grandes faiblesses de notre secteur routier ces derniers temps, aussi bien \u00e0 Conakry qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays. Les diagnostics biais\u00e9s dans des conceptions, des mauvaises ex\u00e9cutions de travaux, des r\u00e9parations de routes en lieu et place d\u2019une v\u00e9ritable politique d\u2019entretien routier, des usagers et des populations qui contribuent \u00e0 la d\u00e9gradation pr\u00e9coce de nos infrastructures routi\u00e8res sont parmi les principales causes de l\u2019\u00e9tat peu de nos routes depuis longtemps, en particulier \u00e0 Conakry. Il faut aussi pointer du doigt les insuffisances dans la qualit\u00e9 de l\u2019urbanisation de Conakry avec notamment la non maitrise dans la gestion des eaux pluviales dont les effets sur nos routes sont constamment visibles.<\/p>\n

\u00c9mergence:\u00a0Plusieurs projets de r\u00e9habilitations de routes sont en souffrance, c\u2019est le cas de la nationale Conakry-Coyah-Dabola. Quelle lecture faites-vous de cette situation ?<\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Le Pr\u00e9sident Colonel Mamadi Doumbouya avait dit au nom de tout le CNRD lors de ses premiers messages \u00e0 la nation, que tous les accords internationaux seront respect\u00e9s. Le chantier de route Coyah-Kindia-Mamou-Dabola fait partie \u00e0 mon avis de ce lot. Les infrastructures et les transports sont une mission r\u00e9galienne de l\u2019\u00c9tat, donc des nouvelles autorit\u00e9s, en fonction de ce qui est faisable.<\/p>\n

\u00c9mergence\u00a0: Aujourd\u2019hui, la question est de savoir qui des soci\u00e9t\u00e9s adjutatrices des march\u00e9s, les missions de contr\u00f4le ou le minist\u00e8re des infrastructures et des transport, ne joue pas son r\u00f4le dans la construction de bonnes routes en Guin\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Je ne saurai attribuer des responsabilit\u00e9s individuelles dans ce genre de jugement. Pour moi, notre r\u00e9ussite dans le secteur routier doit proc\u00e9der des efforts conjugu\u00e9s de tous les acteurs impliqu\u00e9s, chacun en ce qui le concerne. Dans cette synergie d\u2019action, tous les maillons de la cha\u00eene des valeurs sont incontournables.<\/p>\n

\u00c9mergence\u00a0:\u00a0Avec la transition en cours, est-il possible d\u2019engager des travaux d\u2019envergure dans le domaine routier ?<\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Cette question ne rel\u00e8ve pas de ma comp\u00e9tence. \u00c0 mon avis, \u00e0 part l\u2019ach\u00e8vement des chantiers d\u2019utilit\u00e9 av\u00e9r\u00e9e en cours, \u00e0 tout moment notre pr\u00e9occupation doit consister en la consolidation du bon \u00e9tat de l\u2019ensemble de nos infrastructures routi\u00e8res et le freinage de la d\u00e9gradation de celles qui ne sont pas beaucoup entam\u00e9es encore. Dans l\u2019ordre prioritaire, les routes nationales doivent \u00eatre la priorit\u00e9 de nos autorit\u00e9s, ensuite la voirie urbaine dans tout le grand Conakry, puis les routes rurales et enfin la voirie urbaine dans certaines villes du pays suivant les possibilit\u00e9s.<\/p>\n

\u00c9mergence\u00a0: Quel r\u00f4le que doivent jouer des techniciens de votre trempe, \u00e0 l\u2019occasion de cette transition pour repenser cette situation sur nos routes ?<\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0\u00c0 mon humble avis, pendant cette Transition, les nouvelles autorit\u00e9s doivent promouvoir l\u2019excellence dans tous les domaines. Non seulement le r\u00e9sultat sera concluant, mais \u00e9galement cette fa\u00e7on de faire apparaitra la meilleure boussole pour la jeunesse en vue du d\u00e9veloppement int\u00e9gral de notre pays. Bien entendu, la contribution des bons techniciens pourrait permettra \u00e0 la Guin\u00e9e de mieux rationaliser ses investissements dans le domaine des routes.<\/p>\n

\u00c9mergence\u00a0:\u00a0Le dossier EBOMAF cristallise le d\u00e9bat ces derniers temps en Guin\u00e9e. Que vous inspire ce dossier ?<\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Le dossier dit EBOMAF est une affaire \u00e0 examiner avec beaucoup d\u2019attention. Avec la r\u00e9cente sortie m\u00e9diatique du patron de l\u2019entreprise EBOMAF, qui a mis le feu aux poudres dans cette affaire qui sommeillait. \u00c0 mon avis le PDG d\u2019EBOMAF s\u2019est rendu coupable d\u2019une grosse maladresse dans sa mani\u00e8re de communiquer alors que sur le terrain le constat est amer en terme du volume et de la qualit\u00e9 des travaux r\u00e9alis\u00e9s, particuli\u00e8rement du c\u00f4t\u00e9 du tron\u00e7on Kankan-Kissidougou. Pour le moment ce dossier si rocambolesque soit-il, n\u2019est d\u00e9battu que dans les m\u00e9dias de notre pays.<\/p>\n

\u00c9mergence<\/b>: Votre mot de la fin ?<\/b><\/strong><\/p>\n

Balla Moussa Konat\u00e9:<\/b><\/strong>\u00a0Pour moi, le bonheur se construit comme un \u00e9difice. Ensemble, \u0153uvrons inlassablement pour le bonheur et la grandeur de la Guin\u00e9e.<\/p>\n

Interview r\u00e9alis\u00e9e par Boubacar Diallo<\/strong><\/p>\n

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