{"id":11289,"date":"2021-10-14T17:18:19","date_gmt":"2021-10-14T17:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/liberationinfo.com\/?p=11289"},"modified":"2021-10-14T17:21:16","modified_gmt":"2021-10-14T17:21:16","slug":"etat-desastreux-des-routes-guineennes-la-trahison-des-entreprises-predatrices-et-de-leurs-parrains-concussionnairesopinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/liberationinfo.com\/index.php\/etat-desastreux-des-routes-guineennes-la-trahison-des-entreprises-predatrices-et-de-leurs-parrains-concussionnairesopinion\/","title":{"rendered":"Etat d\u00e9sastreux des routes guin\u00e9ennes : la trahison des entreprises pr\u00e9datrices et de leurs parrains concussionnaires\u2026(Opinion)"},"content":{"rendered":"
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En d\u00e9pit de la volont\u00e9 maintes fois affirm\u00e9e par l\u2019ancien Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, le Professeur Alpha Cond\u00e9, de hisser les routes guin\u00e9ennes au rang des meilleures de la sous r\u00e9gion, volont\u00e9 traduite dans les faits par des millions de dollars investis dans le secteur, les bandits \u00e0 col blanc tapis dans les hautes sph\u00e8res de l\u2019administration publique et leurs fripouilles d\u2019entrepreneurs, r\u00e9ussiront \u00e0 transformer cet espoir et ces immenses sacrifices en un v\u00e9ritable cauchemar.<\/p>\n

Circuler \u00e0 Conakry et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays est devenu un parcours du combattant, parsem\u00e9 d\u2019innombrables et insoup\u00e7onnables obstacles pour les usagers .<\/p>\n

A Conakry , chaque quartier , ou presque, a son lot de nids de poule, ses crat\u00e8res de rue ou d\u2019autres inconforts .<\/p>\n

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Pour le voyageur vers l\u2019int\u00e9rieur du pays, l\u2019enfer commence d\u00e8s Kagb\u00e9l\u00e9n o\u00f9 le ma\u00eetre d\u2019ouvrage de l\u2019\u00e9changeur en construction(un excellent projet \u00e0 saluer), aura impitoyablement ignor\u00e9 l\u2019am\u00e9nagement des voies de d\u00e9viation\u00a0; ainsi, confront\u00e9s \u00e0 des ruelles et sentiers caillouteux et tortueux, au rythme de l\u2019escargot, des centaines de v\u00e9hicules se fraient difficilement un chemin, avec pour cons\u00e9quences l\u2019usure pr\u00e9coce des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et un \u00e9tat de grande ext\u00e9nuation pour les usagers.<\/p>\n

L\u2019entretien routier quasi invisible sur le terrain, a donn\u00e9 l\u2019impression de s\u2019 \u00eatre litt\u00e9ralement transform\u00e9 en un tonneau des dana\u00efdes qui ne servait qu\u2019\u00e0 engloutir des sommes colossales pour alimenter les poches des pr\u00e9dateurs de la R\u00e9publique.<\/p>\n

Par des appels d\u2019offre de transparence indigo, par de simples march\u00e9s de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9 ou par des pseudo travaux d\u2019 urgence invent\u00e9s et ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 la va vite, \u00e0 l\u2019or\u00e9e de la saison pluvieuse ou parfois m\u00eame en pleine saison , sans piti\u00e9 ni crainte, ces sangsues ont siphonn\u00e9 nos maigres ressources.<\/p>\n

Pourtant au temps colonial , sous la premi\u00e8re R\u00e9publique et m\u00eame durant quelques ann\u00e9es sous le r\u00e9gime du G\u00e9n\u00e9ral Pr\u00e9sident, Lansana Cont\u00e9, avec infiniment moins de moyens financiers, les subdivisions des TP assuraient un entretien r\u00e9gulier et relativement satisfaisant des routes\u00a0; ces subdivisions r\u00e9gionales appel\u00e9es aujourd\u2019hui Sections pr\u00e9fectorales des travaux publics, \u00e9taient dot\u00e9es d\u2019 un personnel d\u00e9vou\u00e9 et exp\u00e9riment\u00e9, avaient chacune , \u00e0 disposition, du petit mat\u00e9riel (pelles, brouettes, coupe coupes, etc..), un camion benne, des f\u00fbts de bitume ( goudron), un gradeur, un bulldozer et une pelle chargeuse; des moyens qui leur permettaient d\u2019intervenir promptement pour proc\u00e9der \u00e0 des travaux de r\u00e9paration pas trop lourds, et par le biais des cantonniers, bouchaient les trous, coupaient les herbes et les branches d\u2019 arbres qui d\u00e9bordaient ,des 2 c\u00f4t\u00e9s de la route, jusqu\u2019\u00e0 la limite avec la pr\u00e9fecture avoisinante.<\/p>\n

En plus des interventions des brigades des TP, il faut relever le travail remarquable qui \u00e9tait abattu par le G\u00e9nie route de l\u2019arm\u00e9e , aussi bien dans l\u2019entretien que dans l\u2019ouverture des routes.<\/p>\n

Il serait int\u00e9ressant de rappeler aussi qu\u2019au dessus des subdivisions pr\u00e9fectorales, il y avait les inspections r\u00e9gionales( Gouvernorats), charg\u00e9s de la coordination au niveau r\u00e9gional, et mieux \u00e9quip\u00e9s pour ex\u00e9cuter les travaux d\u00e9passant les capacit\u00e9s des directions pr\u00e9fectorales.<\/p>\n

En raison de son utilit\u00e9 qui \u00e9tait reconnue par tous, la subdivision r\u00e9gionale des TP \u00e9tait un service appr\u00e9ci\u00e9 et respect\u00e9, et son directeur, un personnage important de sa localit\u00e9.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, le chef de section des TP au niveau de la pr\u00e9fecture, l\u2019\u00e9quivalent du chef de subdivision d\u2019antan, n\u2019est qu\u2019un simple faire valoir pour des march\u00e9s acquis \u00e0 Conakry, dans des conditions dont il n\u2019a aucune connaissance\u00a0; ne disposant pour tout mat\u00e9riel que d\u2019une simple moto qui lui permet de se\u00a0\u00ab promener\u00a0\u00bb dans sa zone de comp\u00e9tence pour constater, impuissant, les d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n

Cette d\u00e9plorable situation actuelle de nos routes tire son origine de la centralisation \u00e0 outrance de l\u2019entretien routier intervenue sous le r\u00e9gime militaire, apr\u00e8s le 3 avril 1984 , et de la mise \u00e0 mort durant la m\u00eame \u00e9poque , de la SOGUITRO\u00a0; pendant que le capital humain exp\u00e9riment\u00e9 et qualifi\u00e9 du personnel des TP \u00e9tait d\u00e9laiss\u00e9 pour l\u2019essentiel, l\u2019impressionnant capital mat\u00e9riel compos\u00e9 de machines de toutes sortes , appartenant \u00e0 la SOGUITRO et aux subdivisions( r\u00e9gionales ou pr\u00e9fectorales), tombera purement et simplement dans les mains de l\u2019affairiste Guido Santullo et dans celles d\u2019autres op\u00e9rateurs \u00e9conomiques guin\u00e9ens \u00e0 la moralit\u00e9 douteuse, qui s\u2019av\u00e8reront incapables de sauvegarder le pr\u00e9cieux h\u00e9ritage de l\u2019entreprise qu\u2019ils venaient de d\u00e9pecer.<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9e en 1999 sous la tutelle du Minist\u00e8re des travaux publics, \u00e0 l\u2019initiative des partenaires techniques et financiers de la Guin\u00e9e, la Soci\u00e9t\u00e9 Guin\u00e9enne des travaux routiers(SOGUITRO), qui prendra le relais des 4 projets routiers(2 sous la1i\u00e8re et 2 sous la 2i\u00e8me\u00a0) qu\u2019aura g\u00e9r\u00e9 l\u2019OPR(office du projet routier), jouissait d\u2019une grande autonomie de gestion ,et disposait d\u2019un personnel qualifi\u00e9 et d\u2019importants moyens financiers et motoris\u00e9s qui lui permettaient d\u2019intervenir sur toute l\u2019\u00e9tendue du territoire, dans une harmonieuse compl\u00e9mentarit\u00e9 avec les d\u00e9membrements des TP.<\/p>\n

Elle \u00e9tait organis\u00e9e en diff\u00e9rents brigades d\u2019intervention comme la BUC( brigade urbaine de Conakry), des brigades r\u00e9gionales(4), et autres brigades l\u00e9g\u00e8res. Elle disposait \u00e9galement d\u2019un centre de formation, et pouvait, sur demande, louer aux PME naissantes, des engins routiers \u00e0 des co\u00fbts nettement moins on\u00e9reux que ceux pratiqu\u00e9s par les soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es d\u2019alors\u00a0; malheureusement, les combines des affairistes conduiront en 2004 , \u00e0 l\u2019extinction totale de cette grande entreprise qui aura largement fait ses preuves, aussi bien dans l\u2019entretien que dans la construction des routes.<\/p>\n

C\u2019est en 1989 que le d\u00e9partement charg\u00e9 des travaux publics mettra fin \u00e0 l\u2019entretien routier qui se faisait en r\u00e9gie directe par les d\u00e9membrements r\u00e9gionaux du d\u00e9partement, en le ramenant au niveau central.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision s\u00e9cr\u00e8tera une lourde bureaucratisation dans la proc\u00e9dure d\u2019ex\u00e9cution des travaux d\u2019entretien qui, \u00e0 son tour, enfantera toutes les pratiques malsaines que l\u2019 on observe malheureusement aujourd\u2019hui dans le secteur des TP(travaux publics).<\/p>\n

Pour inverser la tendance, autrement dit pour avoir des routes mieux entretenues, sous r\u00e9serve d\u2019une gouvernance am\u00e9lior\u00e9e qui incombe dor\u00e9navant au Pr\u00e9sident du CNRD et \u00e0 ses compagnons dont les actes d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9s sont rassurants pour tous, nous pensons que les mesures suivantes pourraient \u00eatre envisag\u00e9es\u00a0:<\/p>\n

-cr\u00e9ation sous la tutelle du Minist\u00e8re des travaux publics, d\u2019une EPA , \u00e0 l\u2019image de la SOGUITRO.<\/p>\n

-d\u00e9centraliser l\u2019entretien routier en dotant les d\u00e9membrements r\u00e9gionaux , pr\u00e9fectoraux et communaux des TP, de moyens mat\u00e9riels et financiers ad\u00e9quats\u00a0;<\/p>\n

-donner au personnel de ces structures une formation de base sur les techniques d\u2019entretien routier\u00a0;<\/p>\n

-organiser r\u00e9guli\u00e8rement des inspections dans les d\u00e9membrements en vue d\u2019\u00e9valuer leur performance.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir indiscutablement relev\u00e9 le d\u00e9fi de l\u2019\u00e9lectrification, du moins dans une bonne partie du pays, notamment le Grand Conakry, la Guin\u00e9e, sous la conduite du champion du RPGAEC, le Professeur Alpha Cond\u00e9, s\u2019appr\u00eatait \u00e0 engager victorieusement la bataille de la route, comme l\u2019autorise \u00e0 penser la r\u00e9alisation des projets ci-apr\u00e8s dont les bouclages financiers seraient d\u00e9j\u00e0 obtenus, selon les dires de l\u2019ancien Ministre du budget, Monsieur Ismael Dioubat\u00e9\u00a0:coyah\u2013Farmoryah, Coyah\u2013Dabola-Kouroussa, Gu\u00e9ck\u00e9dou- Kond\u00e9badou, Bok\u00e9- K\u00e9bo(Fronti\u00e8re Guin\u00e9e Bissao), K\u00e9rouan\u00e9-limite Beyla.<\/p>\n

D\u00e9sormais, il est de la responsabilit\u00e9 des nouvelles autorit\u00e9s de faire aboutir ces ambitieux projets routiers initi\u00e9s sous la gouvernance d\u2019Alpha Cond\u00e9, le b\u00e2tisseur incompris , et malheureusement trahi par de nombreux cadres de l\u2019administration centrale en qui il avait plac\u00e9 une confiance aveugle pour l\u2019instauration d\u2019une gouvernance vertueuse dans tous les domaines(\u00e9conomique, financier et d\u00e9mocratique).Tirer toutes les le\u00e7ons de ce pass\u00e9 r\u00e9cent devient, d\u00e8s lors, une obligation urgente pour le CNRD\u00a0. M\u00eame si noircir cyniquement et syst\u00e9matiquement le tableau du Pr\u00e9sident sortant est une sp\u00e9cialit\u00e9 bien guin\u00e9enne, le plat pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que le guin\u00e9en a toujours de mieux \u00e0 offrir \u00e0 tout nouvel arrivant \u00e0 la magistrature supr\u00eame du pays , de l\u2019Ind\u00e9pendance \u00e0 nos jours, on est malgr\u00e9 tout bien oblig\u00e9 de reconnaitre qu\u2019 aucune vil\u00e9nie, aucune m\u00e9chancet\u00e9, ne saurait occulter le fait que les admirables et nombreuses r\u00e9alisations des f\u00eates tournantes de l\u2019Ind\u00e9pendance, et celles obtenues gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ANAFIC et au FODEL, qui ont quelque peu chang\u00e9 positivement l\u2019image de nos villes et campagnes, sont indissociables de la gouvernance du PRAC dont le bilan , comme toute \u0153uvre humaine, ne saurait \u00eatre qualifi\u00e9 de parfait\u00a0; quand bien m\u00eame que le b\u00e9b\u00e9 laiss\u00e9 par le Professeur Alpha Cond\u00e9 n\u2019est pas aussi propre qu\u2019on l\u2019aurait voulu , alors, tous ensemble, toilettons le, toilettons le mieux , afin d\u2019 \u00e9viter de reproduire les erreurs du pass\u00e9, en jetant le b\u00e9b\u00e9 avec l\u2019eau du bain\u00a0! Afin de contribuer \u00e0 la r\u00e9ussite de leur mission et pour les pr\u00e9munir contre les approches ensorcelantes \u00e0 vis\u00e9e pr\u00e9datrice de ces entrepreneurs \u201cvautours\u2019\u2019 qui ont fait tant de mal \u00e0 ce pays, et qui squattent d\u00e9j\u00e0 assid\u00fbment le QG du CNRD, qu\u2019il nous soit permit de faire aux nouveaux dirigeants , quelques recommandations et suggestions.<\/p>\n

Recommandations<\/b><\/p>\n

Si la construction ou la reconstruction d\u2019une route est une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique d\u2019un pays, son entretien r\u00e9gulier constitue un d\u00e9fi permanent auquel il conviendrait d\u2019 accorder la plus grande attention.<\/p>\n

Construire des routes sans penser \u00e0 leur entretien est donc un g\u00e2chis qu\u2019il faudrait \u00e9viter \u00e0 l\u2019avenir\u00a0.<\/p>\n

Les routes, sous r\u00e9serve d\u2019un contr\u00f4le r\u00e9gulier et s\u00e9rieux, sont mieux entretenues par ceux qui \u00ab\u00a0vivent\u00a0\u00bb avec elles, c\u2019est-\u00e0-dire les d\u00e9membrements des TP que sont les subdivisions\u00a0.<\/p>\n

Suggestions<\/b><\/p>\n

Objet de toutes les convoitises aujourd\u2019hui, notamment de la part d\u2019entreprises mafieuses, nous appelons le CNRD \u00e0 la plus grande vigilance et sugg\u00e9rons ce qui suit\u00a0:<\/p>\n

-renforcer et r\u00e9activer le G\u00e9nie route de l\u2019arm\u00e9e.<\/p>\n

-faire un audit exhaustif des routes et pistes rurales entretenues ou construites dans tout le pays au cours des 10 derni\u00e8res ann\u00e9es, afin de d\u00e9busquer ces entreprises nocives, coupables du calvaire que nous vivons aujourd\u2019hui sur nos routes.<\/p>\n

-\u00e9carter des march\u00e9s publics pour une p\u00e9riode allant de 5 \u00e0 10 ans, tous les entrepreneurs, guin\u00e9ens ou \u00e9trangers, dont les travaux ex\u00e9cut\u00e9s auront connu une d\u00e9t\u00e9rioration pr\u00e9coce durant la p\u00e9riode sus indiqu\u00e9e\u00a0. Par leurs actions destructrices, ils ont sabot\u00e9, dans le domaine routier , les ambitions et les efforts du Professeur Pr\u00e9sident Alpha Cond\u00e9, cet incontestable artisan du d\u00e9veloppement prodigieux du secteur minier guin\u00e9en et constructeur \u00e9m\u00e9rite de barrages hydro\u00e9lectriques\u00a0; 2 barrages achev\u00e9s, Kaleta et Souapiti, et un troisi\u00e8me en chantier, Amarya, en 11 ans de Pr\u00e9sidence (plus de 1000MW contre moins de 200 MW de 1958 \u00e0 2010)\u00a0; ces individus malfaisants et leurs protecteurs dans les hautes sph\u00e8res de l\u2019administration centrale doivent par cons\u00e9quent \u00eatre tenus pour les v\u00e9ritables responsables de l\u2019\u00e9tat de d\u00e9fectuosit\u00e9 extr\u00eame que connaissent actuellement nos routes.<\/p>\n

\u2013 \u00e0 l\u2019avenir, poursuivre p\u00e9nalement toute entreprise qui se rendrait coupable d\u2019ex\u00e9cution de travaux non conformes au contenu de son cahier de charges.<\/p>\n

L\u2019av\u00e8nement du Colonel Mamadi Doumbouya et ses amis du CNRD \u00e9tant un fait unanimement accept\u00e9 aujourd\u2019hui par l\u2019ensemble des forces politiques, sociales et religieuses de notre pays, prions afin que le Tout Puissant les \u00e9claire sur le chemin du dialogue inclusif et les prot\u00e8ge des flagorneurs, des haineux ,des revanchards et des ethnos.<\/p>\n

Merci au CNRD pour avoir ignor\u00e9 les calomnies et les souhaits sataniques de ceux qui voulaient voir le Professeur Alpha Cond\u00e9 dans des difficiles et d\u00e9gradantes conditions de d\u00e9tention\u00a0!<\/p>\n

QU\u2019ALLAH leur donne la sagesse de continuer \u00e0 pr\u00e9server la dignit\u00e9, l\u2019int\u00e9grit\u00e9 morale et physique du PRAC, dont la lib\u00e9ration rapide ne pourrait que renforcer l\u2019important capital de confiance et de sympathie que leur t\u00e9moigne la majorit\u00e9 de la communaut\u00e9 nationale, et une partie de la communaut\u00e9 internationale\u00a0!<\/p>\n

Dr Sidiki Ciss\u00e9<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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